Le trajet jusqu’au passager fait partie du calcul de l’offre. La voiture consomme et le temps passe avant la prise en charge et pendant la course. Si tu comptes seulement le trajet avec le passager, tu laisses de côté une partie du travail.
Ce qui entre dans le calcul
Sépare l’offre en deux trajets :
- Approche : les km et les minutes entre ta position et le passager.
- Course : les km et les minutes de la prise en charge à la destination.
Additionne les deux distances et les deux durées. Le montant de l’offre reste le même ; ce qui change, c’est la distance et le temps par lesquels tu le divises. Tu compares ainsi ce que tu reçois au parcours complet que demande l’offre.
Le montant horaire est une proportion calculée avec les minutes de l’offre. Ce n’est pas une prévision de ce que tu recevras en une heure de travail et il ne compte pas, à lui seul, le temps entre les offres.
Le calcul, étape par étape
- Km totaux : les km d’approche plus ceux de la course.
- Minutes totales : les minutes d’approche plus celles de la course.
- Montant au km : le montant de l’offre divisé par les km totaux.
- Montant horaire : le montant de l’offre divisé par les minutes totales, multiplié par 60.
Utilise les totaux avant d’arrondir les résultats. Les montants au km et à l’heure servent à comparer les offres avec la même règle de calcul.
Un exemple
Une offre de 11,50 €, avec 4 minutes et 1,2 km d’approche, suivie de 19 minutes et 13,5 km de course. Ce sont des valeurs d’exemple, sans prévision de gains.
Avec l’approche, le parcours fait 1,2 + 13,5 = 14,7 km et dure 4 + 19 = 23 minutes. Sans ce trajet, tu ne compterais que 13,5 km et 19 minutes, alors que le montant de l’offre serait le même.
| Calcul | Course seule | Approche et course |
|---|---|---|
| Montant de l’offre | 11,50 € | 11,50 € |
| Distance | 13,5 km | 14,7 km |
| Durée | 19 minutes | 23 minutes |
| Montant au km | 0,85 €/km | 0,78 €/km |
| Montant horaire | 36,32 €/h | 30,00 €/h |
Valeurs d’exemple. Les résultats au km et à l’heure ne déduisent pas encore le coût de la voiture.
Avec la course seule, 11,50 ÷ 13,5 ≈ 0,85 €/km et 11,50 ÷ 19 × 60 ≈ 36,32 €/h. Avec le trajet jusqu’au passager, 11,50 ÷ 14,7 ≈ 0,78 €/km et 11,50 ÷ 23 × 60 = 30,00 €/h. L’argent affiché est arrondi à six décimales, puis à deux, sans utiliser ces valeurs arrondies dans les calculs suivants.
L’offre semble rapporter plus quand tu omets l’approche. Tu n’as pas reçu plus : tu as divisé les mêmes 11,50 € par moins de km et de minutes.
Et le coût de la voiture
Pour estimer le coût de l’offre, multiplie ton coût au km par les 14,7 km totaux. Le carburant consommé jusqu’au passager entre dans cette distance, comme celui de la course. Les frais fixes inclus dans ton coût au km sont aussi répartis sur tout le parcours.
Puis retire ce coût du montant de l’offre pour voir ce qui reste après les coûts de la voiture. Le montant au km de l’offre mesure ce que tu reçois ; le coût au km mesure ce que tu dépenses.
À quoi ça sert
Dans le calculateur de gains de Radr, remplis « Jusqu’à la prise en charge » et « Course » avec leurs km et minutes. Ajoute le coût de la voiture pour voir aussi le résultat après ce coût.
Compare tes objectifs au km et à l’heure avec le parcours complet. Si la distance ou le temps d’approche change, mets ces champs à jour. La même offre peut donner des montants différents au km et à l’heure quand l’approche change.
Information générale, sans conseil fiscal ni juridique.
